Ce sont par des mesures fortes de ce genre ,qui obligeront à développer, le transport du fret par le rail;
La réhabilitation du réseau sera une source de création d'emploie, financée par les transporteurs et l'état .
Le Développement durable a un coût, notre survie également.
Retrouvez et votez pour l'idée principale à cette adresse :
Développer le ferroutage, inciter les poids-lourds à utiliser les trains pour les longs trajetsVisiblement la vente du gaz-oil est plus lucrative à l'investissement ferroviaire, dommage lorque l'on voit les camions transiter par la france, car les autres pays n'en veulent plus!
Certes le transport ferroviaire reste à développer, en utilisant de façon optimum les réseaux existants, mais surtout pas en créant de nouvelles lignes.
Il nous faudrait y ajouter le transport fluvial, avec la même remarque.
C'est bien dans l'addition des mesures et en s'appuiyant sur des équipements à réhabiliter ou à améliorer, actuellement sous exploités, que nous réussirions à atteindre les objectis.
D'autres moyens restent évidemment à mettre en oeuvre, en commençant par l'éducation et en terminant par la contrainte aux industriels à devenir propres.
Laina.
oui .....
Il suffit simplement de regarder à droite de l'écran dans le TOP 6
j oubliai dans climat et energie
faudrait peut etre regarde l'idee de speculos!!!
Lundi 29 octobre, Olivier Chiabodo a remis personnellement au Ministre, les dossiers contenants vos éco-contributions.
En savoir plusClimat et énergie
Développer le ferroutage, inciter les poids-lourds à utiliser les trains pour les longs trajets
Biodiversité
Replanter des haies
Santé
Développement du vélo
Production et consommation
Interdire les 4x4 et autres véhicules du genre, dans les grandes villes, sauf sous justification (professionnel)
Gouvernance
Plein d'air à l'école !
Un site conçu et réalisé parClark
tlf :
16 Octobre 2007 | 19:08
il serait plus intelligent de developper le combiné rail route (caisse qui passe alternativement d'un camion pour des courtes distances a du rail pour des longues distances) plutot que de poser un camion complet sur un train, solution qui hormis certaines conditions particuliers (franchissement d'obstacles par exemple) n'a aucun avenir economique
c'est en effet trop cher vous payez l'immobilisation d'un vehicule tracteur pour rien